搅拌车副车架的受力分析及结构优化.pdfVIP

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1前言劣，满载的罐体(以12方混凝土为例，罐体总重约为3．o×

副车架起着联接底盘和整车上装的重要作用，是搅拌车的lO—kg)通过前后支撑作用在副车架上，底盘纵梁和副车架始终

重要部件。它在使用过程中承受着拉伸、扭转、弯曲的复和应处于不断地拉伸、扭转、弯曲的复和应力状态下，尤其足罐体

力，应力状态极为复杂和恶劣。在使用过程中，由于副车架和通过后支撑作用在副车架上的弯矩很大，使副车架处于不断地

底盘纵梁不断地振动，使其在底盘后桥中心线位置处发生弹性弯曲一回弹—再弯曲的受力过程。在达到一定的应变次数后，

弯曲。在达到一定的疲劳次数后，副车架产生塑l生变形、直至副车架和底盘纵梁在变形后不能恢复原状，即发生了塑性变