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电子警察安装施工方案

一、项目定位与边界

电子警察系统不是“摄像头+杆件”的简单叠加，而是城市道路交通管理的“数据神经末梢”。本次施工范围涵盖主城区32处灯控路口，含6处立交匝道合流点，需实现闯红灯、逆行、不按规定车道行驶、不礼让行人、开车打电话五类违法采集，同时兼顾视频结构化、车牌识别、流量检测、事件检测四大业务。项目交付后，须无缝接入市交警支队“智慧交通综合管控平台”，数据时延≤300ms，图片可用率≥99.5%，并满足《GA/T496-2018》《GA/T832-2020》及省标《DB33/T946-2021》全部技术指标。

二、现场勘查与风险识别

1.地下管线：使用RD-8000管线仪+人工刨验，共发现4处10kV直埋电缆、2处DN300燃气PE管、7处通信光缆，全部录入BIM坐标系，误差≤5cm。

2.空中障碍：两处路口横跨35kV高压，对地净空8.2m，低于JTGD80要求的9.0m，需将杆件内移2.5m，并采用6m悬臂降低净高。

3.交通流：高峰小时流量4200pcu/h，施工若占用车道，通行能力折减38%，经与交警大队协商，采取“夜间23:00-05:00全封、白天搭设门洞”模式。

4.特殊环境：交叉口东北角为小学大门，放学时段人流1500人/15min，设置2m高临