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交通局公交路线调整方案

一、调整背景与总体目标

（一）调整背景

近年来，随着城市空间格局持续拓展、新建居住区与产业园区集中落成，以及市民出行需求呈现多元化、个性化趋势，现有公交线网已逐渐难以适应新的交通运行环境。具体表现为：部分区域存在公交覆盖盲区，如城市新区因开发进度加快，人口导入后日均出行需求达数千人次，但现有线路仅能覆盖该区域边缘；部分主干线路重复率过高，某东西向主干道上3条公交线路走向重叠率超70%，导致运力浪费；公交与地铁、共享单车等其他交通方式衔接不紧密，部分地铁站出口500米范围内无公交站点，“最后一公里”问题突出；此外，早晚高峰部分线路满载率长期超过120%，而平峰期部分冷门线路发车间隔长达40分钟，服务不均衡现象显著。

（二）总体目标

本次调整以”优化线网结构、提升服务效率、强化出行衔接、覆盖需求盲区”为核心目标，通过对现有127条常规公交线路的系统梳理，计划调整38条线路走向、新增8条区域接驳线、撤销5条重复率超60%的低效线路，最终实现线网平均重复率由2.3降低至1.8，公交站点500米覆盖率从89%提升至93%，高峰时段平均满载率控制在90%-100%合理区间，平峰期主要线路发车间隔缩短至15-20分钟，全面构建”主干线+区域线+接驳线”三级网络体系，切实提升公共交通吸引力与服务品质。

二、调整依据与数据支撑

（一）政策与规划依据

调整方案严格遵循《城市公共