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2026年氢能泄漏事故应急处理与安全运输考核卷

一、判断题（本大题共30小题，每小题1分，共30分。正确的打“√”，错误的打“×”）

1.氢气在常温常压下是无色无味无毒的气体，但因其密度极小，在泄漏后会迅速上升并积聚在建筑物顶部或通风不良的高处空间，因此氢气探测器的安装位置应优先选择在泄漏源的上方。

2.氢气的爆炸极限非常宽，约为4%至75%（体积浓度），这意味着氢气泄漏后极易形成爆炸性混合物，且其燃烧速率极快，爆轰风险较高。

3.在处理高压氢气泄漏事故时，如果泄漏点处已经发生稳定燃烧，严禁立即熄灭火源，因为熄灭火源后泄漏出的氢气会迅速与空气混合，一旦遇到积聚的能量或高温火源会引发瞬态爆燃或爆轰，造成更大的危害。

4.液氢泄漏时，由于沸点极低（-253℃），会造成周围空气中的氧气和氮气冷凝，此时如果泄漏的液氢接触到沥青路面，可能会引发沥青的剧烈爆炸或脆化，导致路面解体。

5.运输氢气的长管拖车（管束式集装箱）必须安装安全泄压装置，且该装置的设置应能防止外界异物进入、介质泄漏失控，并满足在火灾工况下能够及时泄压以防止容器破裂的要求。

6.氢脆现象是指氢原子进入金属晶格后，导致金属材料韧性下降、延展性降低，从而在远低于屈服强度的应力下发生脆性断裂。因此，高压氢气储运设备必须定期进行氢脆损伤评估。

7.在2026年最新的氢能安全运输规范中，对于70MPa级IV型瓶的氢燃料电池汽车，要求其