国际工程承包商索赔管理的困境与突破——以吉隆坡地铁项目为鉴.docxVIP

国际工程承包商索赔管理的困境与突破——以吉隆坡地铁项目为鉴

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着全球经济一体化进程的加速，国际工程市场规模不断扩大。据统计，2024年全球国际工程承包市场销售额达到了5614.6亿美元，预计2031年将达到15666亿美元，年复合增长率（CAGR）为15.1%（2025-2031）。亚洲、非洲和拉丁美洲等地区基础设施建设需求旺盛，成为国际工程的主要市场。中国企业凭借技术、成本等优势，在国际工程市场中占据了重要地位。

在国际工程中，由于项目周期长、涉及面广、环境复杂等因素，工程变更、工期延误、成本超支等问题时有发生，这使得索赔管理成为承包商保障自身利益的重要手段。索赔是指在合同履行过程中，对于并非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失，向对方提出经济补偿和（或）工期顺延的要求。有效的索赔管理不仅能够帮助承包商减少损失，还能提高项目的经济效益和竞争力。

吉隆坡地铁项目作为“一带一路”倡议下的重要基础设施项目，具有重要的战略意义。该项目由中国交建承建，在实施过程中面临着诸多挑战，如地质条件复杂、文化差异、政策法规不同等，这些因素增加了工程风险，也使得索赔管理变得更加复杂。因此，以吉隆坡地铁项目为例，研究国际工程中承包商的索赔管理问题，具有重要的现实意义。

1.1.2研究意义

从理论方面来看，目