新能源汽车驱动电机及控制系统检修 习题及答案 吴常红 项目四 新能源汽车电机控制系统检修.pdfVIP

项目U!新能源汽车电机控制系统检修

任务一驱动电机限功率故障检修

一、填空题2（分空，共36分）

1.限功率又叫车辆坡行模式，是汽车ECU中的电控单元出现故障的行驶模式。

2.比亚迪秦EV的动力电池的温度设置了一般过温和严重过温两级告警。

3.若散热风扇和空调系统的制冷剂无法将电池包的目标温度降下来，那么BMC会阳制电

池包的输出功率，即降低驱动电机、空调压缩机、PTC等部件的电流，仪表显示报警信

息。

4.车辆在放电状态下,当BMC接收到单体蓄电池压差」1i_时，根据压差等级分为

一般故障和严重故障。

5.车辆在行驶过程中，驱动电机及控制器内的IGBT模块、IPM模块的温度会逐渐

升高。

6.对于充配电总成来说，其主要的故障表现为不能充电、不能上电或充电功率

限制。

7.车辆在充电状态下,当电池信息采集器采集到压差＞50mV时,BMC会限