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混凝土隧道切割施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为城市轨道交通区间隧道改造工程，需对既有双线隧道中K1+200-K1+500段进行结构改造，涉及混凝土结构切割作业。隧道设计时速80km/h，管片外径6.2m，内径5.5m，采用C50P12防水混凝土浇筑，埋深18-25m。施工区域地质为中风化砂岩，地下水位位于隧道底部以下3m。

1.2切割范围

本次切割作业包含三个关键区域：

联络通道开口：在K1+320处切割2.8m×2.5m矩形洞口，需破除管片3环（环宽1.5m）

设备孔洞施工：在K1+410-K1+430段切割8处直径0.8m的圆形孔洞

结构加宽段：对K1+250-K1+280段进行单边扩挖，切割深度1.2m，长度30m

1.3技术难点

隧道内净空限制（作业高度仅4.8m）

既有结构保护（需保留未切割区域结构完整性）

粉尘控制要求（PM10浓度需≤2mg/m3）

振动控制标准（周边建筑振动速度≤2.5cm/s）

二、施工准备

2.1技术准备

图纸会审：组织设计、监理、施工三方进行图纸会审，重点确认：

切割轮廓线与结构钢筋位置关系

管片接缝防水处理方案

临时支撑布置形式

参数试验：提前7天在隧道弃渣场进行切割参数试验，确定最优工艺参数：

●切割方式●锯片直径(mm)●切割速度(m/min)●冷却水流量(L/min)●功率消耗(kW)●

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