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杭温高铁边坡防护工程专项施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

杭温高铁线路北起杭州桐庐东站，途经金华、台州，南至温州南站，全长260公里，设计时速350公里。线路穿越浙中南山地丘陵区，桥隧比高达94.5%，沿线地形地质复杂，存在大量高陡边坡及不良地质段。为保障铁路运营安全，需对沿线隧道洞口、桥梁墩台及路基边坡实施系统性防护工程，总防护面积约85万平方米。

1.2地质条件

地形特征：线路途经横店至仙居段为剥蚀低山区，坡度30°-50°；楠溪江沿岸为河谷阶地，存在松散堆积层；永嘉段分布花岗岩残积土，遇水易软化。

不良地质：麻谷岭隧道进出口存在危石群及5条断层破碎带；里山隧道穿越8条节理密集带，围岩等级Ⅱ-Ⅴ级交替变化；仙居段边坡存在顺层滑动风险。

气候影响：沿线属亚热带季风气候，年均降水量1600mm，台风季（7-9月）最大小时降雨量达50mm，需重点防范雨水入渗引发的滑坡。

二、施工总体部署

2.1防护类型划分

根据地质勘察数据，将边坡防护划分为三类：

●防护类型●适用场景●主要工艺●

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●主动加固型●岩质边坡、危石区●锚杆格梁+喷射混凝土●

●生态修复型●土质边坡、植被覆盖区●客土喷播+三维网植