支护设计施工方案(3篇).docxVIP

第1篇

一、工程概况

本工程位于我国某城市，属于城市轨道交通工程。工程地下部分全长约5.6公里，共设车站5座，区间隧道4段。本次施工方案针对区间隧道部分进行支护设计。

二、地质条件

根据地质勘察报告，本工程地质条件如下：

1.地层：地表为第四系全新统冲洪积层，主要由粉土、粉质粘土、粉砂等组成。地下部分为第三系上统白垩系泥岩、砂岩。

2.地下水：地下水主要赋存于第四系全新统冲洪积层中，水位埋深约为1.5米。

3.地震烈度：根据地震勘察报告，本工程地震烈度为7度。

三、支护设计原则

1.安全可靠：确保隧道施工及运营期间，隧道结构稳定，安全可靠。

2.经济合理：在满足安全的前提下，降低施工成本，提高经济效益。

3.环保节能：采用环保材料，减少施工过程中对环境的影响。

4.可施工性：充分考虑施工条件，确保施工顺利进行。

四、支护设计

1.隧道结构形式：采用单洞双线结构，隧道净宽10.5米，净高7.5米。

2.支护结构形式：根据地质条件、隧道结构形式及施工要求，采用以下支护结构：

（1）初期支护：采用锚喷支护，包括锚杆、喷射混凝土、钢筋网等。

（2）二次衬砌：采用现浇钢筋混凝土结构，厚度为0.5米。

3.支护参数：

（1）锚杆：采用直径25毫米的锚杆，长度为2.5米，间距为1.5米。

（2）喷射混凝土：强度等级为C25，厚度为0.15米。

（3）钢筋网：采用直径6毫米的钢