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低等级道路交通噪声预测模式的适用性及精准化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，交通基础设施建设规模不断扩大，机动车保有量持续增长，交通噪声污染问题日益凸显。交通噪声作为城市环境噪声的主要来源之一，严重影响着人们的生活质量、身心健康和工作效率。长期暴露在高强度的交通噪声环境中，会导致听力损伤、睡眠障碍、心血管疾病以及心理压力增大等问题，对居民的生活和健康造成了不容忽视的危害。

在各类道路中，低等级道路由于其自身特点，如路面条件相对较差、交通管理不够完善、周边建筑物分布复杂等，交通噪声问题尤为突出。低等级道路通常分布在城市的各个角落，与居民生活区、学校、医院等噪声敏感区域距离较近，其产生的噪声对周边环境和居民的影响更为直接。然而，目前对于低等级道路交通噪声的研究相对较少，现有的交通噪声预测模式在低等级道路上的适用性也缺乏深入的探讨。准确预测低等级道路的交通噪声，对于制定有效的噪声污染防治措施、优化城市规划和提高居民生活环境质量具有重要意义。因此，开展交通噪声预测模式对低等级道路的适用性研究迫在眉睫。

1.2国内外研究现状

国内外学者在交通噪声预测模式方面开展了大量的研究工作，取得了一系列的成果。国外较早开展了交通噪声预测模式的研究，如美国联邦公路管理局（FHWA）于1978年发布的FHWA公路交通噪声预测模式，该模式以等效连续A声级LeqA