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主动进气格栅对混合动力汽车动力特性的多维度影响探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球汽车产业的快速发展，环保和节能成为了行业发展的重要方向。混合动力汽车作为传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的重要阶段，近年来在市场上得到了广泛的应用和推广。据中汽协数据显示，2018-2024年我国混合动力汽车销量（PHEV+HEV+REEV）整体上呈上升趋势，2021年以来我国混合动力汽车销量大幅增加，其在汽车市场中的渗透率也逐年上升，从2018年的1.68%上升至2024年的23.07%。《节能与新能源路线图2.0》指出2025年混合动力汽车销量要占传统能源乘用车的50%以上，2030年占75%以上，2035年占100%，预计2030年我国混合动力汽车市场规模或将超4万亿元。混合动力汽车结合了传统燃油发动机和电动机的优势，能够在不同的行驶工况下灵活切换动力源，有效提高能源利用效率，降低尾气排放。

在混合动力汽车的发展过程中，如何进一步优化其动力特性，提高能源利用效率，降低能耗和排放，成为了研究的重点和难点。主动进气格栅技术作为一种新兴的汽车节能技术，通过智能控制进气格栅的开度，调节进入发动机舱的空气流量，从而对混合动力汽车的动力特性产生重要影响。在车辆行驶过程中，主动进气格栅可以根据发动机的工作状态、车速、环境温度等因素，自动调整