宣贯培训(2026年)《GBT 32588.2-2025轨道交通 自动化导向运输（AUGT）安全要求 第2部分：系统级危害分析》.pptxVIP

;目录;;从“部件安全”到“系统安全”的范式转移：新国标为何强调“1+12”的集成风险;监管逻辑的重塑：未来五年AUGT安全审查将从“符合性检查”转向“过程与能力验证”;;;;;;;动态维护与变更管理：当系统升级时，你的危害日志为何需要同步“进化”？;;;;红线三：安全功能分配不明确或责任主体缺失——接口处的风险无人认领;红线四：危害日志（HazardLog）管理失控——数据混乱、版本不一、追溯链断裂;

（五）红线五：忽视“人为因素”与“组织因素”的系统性影响——设备可靠，人不可靠的悖论

新国标一个显著变化是将“人为因素”和“组织因素”提升到与硬件、软件同等重要的地