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粘塑性流体动力润滑：成膜机制与失效解析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业领域中，设备的稳定运行和长寿命是保障生产效率、降低成本以及确保安全的关键因素。而粘塑性流体动力润滑在其中扮演着举足轻重的角色，其对设备的正常运转起着至关重要的作用。

随着动力机械朝着高速化、大型化的方向发展，齿轮、轴承等机器零件所承受的载荷和工作强度不断增大。这些零件大多处于点、线高副接触状态，如齿轮的齿面啮合、凸轮与从动件的接触以及滚动轴承的滚动体与滚道的接触等。在这些工况下，润滑失效的问题愈发突出。据相关资料显示，在前苏联的水电机组中，因零件润滑失效出现的故障占总故障的60%以上；在我国的水电机组中，也常常出现由轴承润滑失效引起的故障；轧钢机中零件润滑失效的情况也频繁发生。此外，工作在高速和重载下的齿轮和滚动轴承等零件，因表面胶合报废的现象时有发生。

经典的弹流润滑理论在设计时虽表明零件能够良好地润滑，但实际工况中却频繁出现润滑失效的情况。这表明经典弹流润滑理论在描述实际工况中点线接触弹流润滑时存在一定的局限性。粘塑性流体动力润滑的研究应运而生，其核心在于考虑润滑剂的剪切强度等特性。在弹流润滑中，润滑剂在赫兹接触区会被固化，而在入口区基本呈液态，这使得弹流润滑膜具有强度特性，当载荷足够大时，会因润滑膜强度不足而失效。深入研究粘塑性流体动力润滑的成膜及失效机理，对于准确理解润滑过程、优化润滑