船舶和海上技术 船体与螺旋桨性能变化测量 第2部分：默认方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

《船舶和海上技术船体与螺旋桨性能变化测量第2部分：默认方法》标准化发展报告

EnglishTitle:StandardizationDevelopmentReporton*Shipsandmarinetechnology—Measurementofchangesinhullandpropellerperformance—Part2:Defaultmethod*

摘要

在全球航运业面临日益严峻的能源成本压力与环保法规（如国际海事组织IMO的船舶能效设计指数EEDI、船舶能效管理计划SEEMP及碳强度指标CII）挑战的背景下，提升船舶运营能效已成为行业可持续发展的核心议题。船体与螺旋桨作为船舶推进系统的关键组成部分，其性能的衰减（如生物污损、涂层破损、螺旋桨粗糙度增加等）是导致船舶燃油消耗增加和温室气体排放上升的主要因素。因此，科学、准确地测量其性能变化，对于评估维护、修理和改造活动的效能，实现精细化能效管理至关重要。

本报告聚焦于国际标准ISO19030系列中的第2部分——《默认方法》。该标准是国际海事界公认的、用于量化船体与螺旋桨性能变化的权威技术规范。报告系统阐述了该标准立项的目的与深远意义，明确了其适用范围与核心边界。正文部分详细解读了标准的主要技术内容，包括其基于“轴功率法”的测量原理、标准工况的界定、性能指标（如船体性能指