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2026年物流资源整合专项计划

2026年是国内现代物流体系建设的关键落地年，此前三年多的物流枢纽布局已完成70%以上的国家级节点建设，但区域间运力错配、跨运输方式衔接成本偏高、中小物流主体分散运营抗风险能力弱、仓储资源空置与需求缺口并存、绿色物流资源碎片化等问题仍较为突出，全年公路货运空驶率仍维持在35%左右，多式联运占全社会货运量比重不足10%，仓储资源平均空置率达18%，中小物流企业平均利润率仅为2.3%，较规模以上物流企业低4.7个百分点，为进一步打通物流要素堵点、降低全社会物流成本、提升物流产业链韧性，特推进本次物流资源整合专项工作，所有工作均围绕降本、提效、减碳、赋能四个核心方向展开，所有落地举措均明确量化指标、责任主体、考核周期，确保各项工作可追溯、可验证、可落地。

本次专项计划实施周期以2026年全年为核心，联动后续两年的优化落地，2026年年内需完成的核心量化指标包括：全社会物流总费用占GDP比重较2025年下降0.5个百分点以上，公路货运空驶率降至30%以下，多式联运占全社会货运量比重提升至12%以上，全国重点物流枢纽中转效率提升25%以上，仓储资源平均空置率降至12%以下，纳入整合范围的中小物流企业平均利润率提升至4%以上，物流领域单位货运量碳排放量较2025年下降6%以上，冷链物流货损率降至1%以下，跨境物流清关时效较2025年压缩30%以上。到2028年末