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电动汽车聚合商的发展

0优化充电策略

大量电动汽车通过电网进行序充电，这将影响电网的安全和运营。目前，国内外学者在解

决电动汽车入网问题上进行了一系列开拓性的研究，其中大量文献对电动汽车有序充电策

略进行了研究。文献1［］对电动汽车充电负荷模型及调度控制策略进行了总结，指出了尚未

解决的问题及未来可能的册究方向。文献2［］采用两阶段优化模型，在第一阶段优化以最小

化峰谷差为目标，第二阶段优化以最小化负荷波动为目标进行建模。文献3［］提出了基于双

层优化的分层分区调度，在上层优化中使总负荷水平的方差与代理商调度产生的偏差量：的

平方和最小,在下层优化中使得各代理商预期的调度结果与实际充电结果的偏差最小。文

献4［］以最大化充电站经济效益为目标实现有序充电。文献5［］提出同时考虑峰谷差与负荷

平滑性的多FI标优化策略，文献6［］以充电站充电收益最大化为目标建立第一阶段优化模

型，以不低于第一阶段优化所求得的最大充电收益为约束,建立第二阶段优化模型，以进一

步增大充电站的经济效益,减小峰谷差。文献7［］提出一种优化充电开始时间的有序充电策

略，未能充分挖掘可间断充电的潜力。文献8［］基于分时电价和电动汽车充电荷电状态曲线,

提出最小化充电费用的有序充电策