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整车技术部设计指南

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发动机悬置设计

5.1概述

汽车的乘坐舒适性NVHN（oise-噪声、Vibration-振动和Harshness-声

振舒适性）

越来越到人们的重视和关注，因为噪声、振动和舒适性，是衡量汽车制造

质量的一个

综合问题，它给汽车用户的感觉是最直接和最表面的。作为汽车动力源的发

动机是汽车

主耍的振动激励源之，其气缸燃气压力、转速及输出粒矩的周期性波动及

不平衡惯性

力（矩）既激起发动机动力总成本身的刚体振动和弹性振动，又激起汽车动

力传动的扭

转振动和弯曲振动等，从而导致十分严重的振动、噪声及结构问题，最终传

递给车身，

引起整车振动与噪声。

汽车动力总成悬置系统是指动力总成包（括发动机、离合器及变速箱等）与

车架或

车身之间通过弹性悬置元件连接而成的系统，发动机动力总成的振动与路面

激励力是通

过弹性悬置元件传给车身，该项系统性能设计的好坏直接关系到发动机振动

向车体的传

递，影响整车的NVH