铁路区间自动控制系统维护课件：高速铁路自动闭塞系统认知.pptx

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如下图所示，客专ZPW-2000A型轨道电路发送器由既有的“N+1”提高为“1+1”的备用模式，相比于既有ZPW-2000A轨道电路，系统的可靠*性更高，最大程度地降低了因设备故障而影响行车安全的因素。;

优化了补偿电容的配置。道床电阻在2.0Ω·km以上，只采用25μF一种

类型，方便施工和维护。

?站内道岔轨道区段不大于300m时，不配置补偿电容。

?大于300m时，需要根据道岔位置情况进行综合考虑，不同的信号载频采用不同的补偿间距；补偿电容采用了全密封工艺，提高了其电容值的稳定;

客专轨道电路的补偿电缆采用0.25km、0.5km、1