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深基坑监理预验收报告

一、工程概况及预验收组织实施

本工程为某市轨道交通10号线一期工程TJ-12标新华路站主体深基坑工程，车站位于新华路与建国路交叉口北侧，为地下二层岛式车站，主体深基坑总长212m，标准段宽度21.8m，北端盾构扩大段宽度26.4m，设计开挖深度标准段为17.6m，北端扩大段最大开挖深度19.2m，属于超过一定规模的危险性较大的深基坑工程。

本工程深基坑采用“地下连续墙围护+内支撑”的支护体系，围护结构设计为厚度800mm的钢筋混凝土地下连续墙，共120幅，墙长22m，嵌固深度进入坑底以下3~5m；内支撑体系共设置三道，第一道为钢筋混凝土支撑，截面尺寸800mm×900mm，第二、三道为Φ609mm壁厚16mm的钢管支撑，设计要求钢支撑预加轴力分别为1200kN和1500kN。工程场区地下水类型为潜水，稳定水位埋深6.8m，为满足开挖条件，坑内布置24口降水井，坑外布置8口回灌井保护周边管线及建筑，降水后稳定水位保持在坑底设计标高以下2.1m，满足开挖作业要求。

本工程深基坑周边环境复杂：基坑北侧距离城市DN800mm混凝土给水管线仅5.8m，该管线建成于1992年，老化程度较高，对沉降变形敏感；基坑南侧距离既有新华园住宅小区住宅楼最近距离仅12.3m，该小区为砖混结构，建成于1998年，基础埋深仅2.1m，变形控制要求严格。

本工程深基坑于2023年8月10日