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架空线路重要施工方法和装备

电能送到全国各地需要“跨越”千山万水需要“跨越”数不清的高速、高铁和高压线

跨越施工是高风险作业，如何安全地实现“跨越”？

1999年，500kV瓶南线---110kV线路跨越施工常规方法

1.毛竹跨越需新添2万根毛竹约40万2.钢管跨越架要价70万3.搭设需时2周2013年，220kV新余线要跨越S32高速高架段1.利用闲置的组塔抱杆2.设计加工六通连接件，花费12万3.吊车配合施工仅2天大型格构式跨越架就此诞生采用的方法常规方法

大型格构式跨越架推广应用

2015年，格构式跨越架得到国网的推广。同时，我国高铁建设进入高速发展阶段。

淮南～南京～上海工程1000kV线路不停电跨越110kV青盛线1000kV蒙西～晋中线路2标跨越神朔铁路和110kV线路亭大220kV变电站进线工程跨越浦东铁路220kV江海线跨越浦东铁路

①支撑

一般线路铁塔平均高度目前30年前

每相导线子导线根数目前30年前

单根导线截面mm2目前30年前

?采用纤维质承力索时安全系数应不小于6。?辅助杆的安全系数应不小于2。?屈服安全系数应不小于1.5。?稳定安全系数应不小于2.5。应用悬索式跨越设备：金属结构架体：

导线断线冲击跨越架的数值模型的数值模型下做了12种工况仿真放线方式放线张力落线高度一牵1断线18.1kN2