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智能交通系统设计与创新手册

第1章总体架构与系统设计

1.1系统功能模块划分

本章节旨在明确智能交通系统（ITS）的核心业务边界与功能边界，确保各子系统分工明确、接口清晰。

感知层模块：负责车辆、道路设施及环境数据的实时采集，包括车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）、摄像头及雷达传感器。该模块需定义标准化的数据接口，如通过CAN总线或4G/5G协议将GPS坐标、车速、加速度及图像帧率至边缘计算节点，确保数据零延迟。网络层模块：构建车路协同（V2X）通信网，涵盖V2V（车对车）、V2I（车对路）、V2P（车对人）及V2N（车对网络）四种交互模式。需配置网络拓扑图，规定在5G专网环境下，单路车路协同带宽应不低于10Mbps，以支持高清视频流与高精度定位数据的并发传输。

平台层模块：作为系统的“大脑”，集成交通大数据中台、算法引擎及业务应用服务。该平台需具备视频流处理（如RTSP转RTMP）能力，支持对1080P以上视频进行实时帧率压缩与特征提取，并调用深度学习模型进行拥堵预测与事故识别。应用层模块：面向不同用户群体提供差异化服务，包括驾驶辅助（ADAS）、智慧停车调度、公交路线优化及公共交通出行服务（MaaS）。需建立统一的用户身份认证中心，确保各类应用间的数据互通，例如停车系统需实时获取车辆实时位置以匹配最优车位。业务逻辑层模