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2025年航空物流与航空运输手册

第1章航空物流基础与法规框架

1.1国际航空货物运输公约解析

公约名称与核心定义明确“航空货物运输”专指由航空承运人利用航空器进行的货物运送，其核心法律依据为《统一国际航空运输某些规则公约》（简称《华沙公约》），该公约确立了承运人对货物灭失、损坏或延误的赔偿责任限额，并规定了承运人需履行的“适航义务”和“谨慎处理义务”。赔偿限额计算采用“每公斤250特别提款权（SDR）”的法定标准，若货物重量超过100公斤，则按每公斤100SDR计算，这一数据是航空货运理赔定损的基石，体现了国际航空运输中“风险与收益对等”的平衡机制。

公约对“不可抗力”与“货物固有缺陷”的界定极为严格，承运人仅对因“非承运人及受雇人过失”导致的损失负责，若货物在出厂时即存在“自然缺陷”或“固有特性”导致的损坏，承运人不承担赔偿责任，这是行业处理货损纠纷的第一道法律防线。对于“共同海损”的认定，公约要求船方在海上航行中为避免船舶、货物或运费遭受损失，有意且合理地采取措施造成部分财产牺牲，由此产生的合理分摊费用属于共同海损，需由所有受益方共同分摊，这为高价值货物的分摊机制提供了法理依据。公约还规定了“诉讼时效”为一年，自运输事故发生之日起计算，若超过此期限且未提出异议，法院将驳回承运人的索赔请求，这一时效制度倒逼企业建立完善的事故上报与证据保全机制，确