深基坑支护结构在轨道交通车站中的施工技术.docxVIP

深基坑支护结构在轨道交通车站中的施工技术

概述

随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通车站建设越来越多地采用深基坑形式。深基坑支护结构是确保基坑开挖过程中土体稳定、防止坍塌、保障周边环境安全的关键工程措施。本文将介绍深基坑支护结构在轨道交通车站中的常用类型、施工技术要点及质量控制措施。

常用深基坑支护结构类型

根据地质条件、基坑深度、周边环境等因素，轨道交通车站深基坑常用的支护结构类型主要包括：

排桩式支护结构

钢板桩:材质多为钢材或混凝土，具有强度高、接缝可靠、可重复使用等优点。适用于对变形要求不高的基坑。

钢筋混凝土桩:如钻孔灌注桩、沉管灌注桩等，强度高、整体性好，适用于各类土层。

地下连续墙:通过钻掘成槽、浇筑混凝土墙体形成，具有刚度大、止水性好、可作为主体结构一部分等优点，适用于深大基坑。

地下连续墙

详细说明见上一条。

排桩与内支撑相结合的支护结构

在排桩（如钻孔灌注桩）之间设置内支撑（水平或竖向），通过支撑系统承受基坑开挖产生的土压力和水压力。这是轨道交通车站深基坑最常用的支护形式之一。

锚杆/锚索支护结构

通过钻孔植入锚杆或锚索，利用周围土体或岩体提供的抗力来维持基坑稳定。适用于地面有一定标高的基坑。

土钉墙支护结构

通过在开挖的土坡中钻孔，植入土钉并注浆，形成加固的土体复合墙体。适用于较浅的基坑或边坡。

桩锚支护结构

由桩基和锚索（或地表锚杆）共同承担侧向荷载的