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道路工程

不同加固方式对公路改扩建路段沉降控制的影响

分析

周静

（太原城市职业技术学院，山西太原030027)

摘要：为降低改扩建路段差异沉降，合理确定单侧加宽路基最佳加固方式，文章采用有限元软件进行模拟分析。通过对比不同加

固方式的路基沉降计算结果得出：开挖台阶高度选择1.0m，宽度选择2.0m可有效降低路基沉降；增加土工格栅层数对控制路基沉

降效果不明显；挡土墙可明显降低路基沉降；采用开挖台阶与挡土墙组合方式可有效降低路基沉降，故确定为最优施工方案。

关键词：加固方式；改扩建路段；沉降；挖台阶；挡土墙

中图分类号：U418.6*2文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.Wccst.2025.02.003

文章编号：1673-4874(2025)02-0009-03

0引言1.2道路改扩建概况

道路原设计采用双向四车道，路基宽度为25.5m，

我国早期建成的高速公路由于建设标准低，运输能