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船舶维修与检验规范手册

第1章

1.1船舶维修的定义与分类

船舶维修是指船舶在服役期间，因设备磨损、故障、老化或人为操作失误，导致船舶性能下降、结构损伤或安全性能降低时，为恢复或维持其正常航行能力而进行的技术性修复与保养活动。维修活动严格依据船舶的法定检验周期和船级社（如中国船级社CCS）的等级要求执行，分为定期维修（RTM）、预防性维修（PRM）、纠正性维修（CRM）和临时维修（TRM）四种主要类型。

定期维修是根据船龄和航行经历，在预定时间间隔内进行的系统性大修，旨在消除累积的疲劳损伤并更换关键部件，例如大型油轮每10年需进行一次全面的大修。预防性维修是在发现潜在缺陷或性能劣化趋势早期采取的主动干预措施，目的是防止小故障演变成影响航行安全的重大事故，如更换防污漆以防止油污污染。纠正性维修是针对已发生的故障或损坏进行的紧急修复，通常发生在船舶偏离航路、出现泄漏或主机突然停机时，以恢复船舶的即时运行能力。

临时维修是指在不影响船舶正常航行的情况下，为特定任务（如坞修、改装或技术试验）而进行的短时、局部的修理作业，例如在航中更换一台损管的阀门。

1.2检验制度的基本原则

检验制度遵循“预防为主、安全第一、质量为本”的核心原则，确保船舶在交付和运营期间始终处于受控的安全状态。所有检验活动必须依据国际海事组织（IMO）的SOLAS公约、中国海事局（CMC）的《船舶检验规