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船舶运输安全与操作手册

第1章船舶安全管理体系与应急准备

1.1船舶安全管理体系（SMS）运行规范

船舶安全管理体系（SMS）是国际海事组织（IMO）《国际安全管理规则》（ISMCode）的核心要求，必须建立并维持一个受控的、持续改进的运行文档系统，确保船舶在营运期间始终处于安全可控状态。在编制SMS运行手册时，需明确界定各级管理人员的权责边界，例如船长对船舶安全负最终责任，而值班驾驶员负责日常操作中的安全监督，并规定所有变更必须经过安全委员会的正式审批流程。

系统运行需严格执行“不安全行为零容忍”原则，当发现任何违反安全程序的行为（如未穿戴救生衣操作甲板作业）时，必须立即启动“立即停止作业”指令并上报安全官进行纠正。日常运行记录应涵盖关键安全指标，例如每日班前会必须记录船舶当前的安全状态评估、人员精神状态及上一日发现的隐患整改情况，确保数据可追溯。对于高风险作业，如压载水排放或压载舱作业，SMS要求必须制定专项作业计划，并在作业开始前通过系统发布“安全作业令”，明确作业时间、人员配置及应急联络方式。

定期开展内审与外审，内审员需依据SMS手册中的检查表对各部门运行情况进行自查，并将发现的问题录入系统，限期整改闭环，形成“检查-整改-再检查”的持续改进闭环。

1.2应急资源计划（ERP）编制与检查

ERP是船舶应急响应的核心指令，必须基