合规红线与避坑实操手册(2026)《GBT 9654-1988铁路编组站改编能力计算方法 (三级三场)》.pptxVIP

;目录;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;动态校准方法二：“车流组分摊法”。将车流按去向重要度分为A、B、C三级，A级车流（如电煤直达）的t_v单独计算，不得与其它车流混合平均。合规;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（三）第8-11行（编组线集结部分）的高频扣分点：t_v取值未剔除“等待车流”的无效时间。现场写实时常把调车组等待系统下达计划的时间也算入t_v，导致t_v虚高、能力被低估。正确做法：等待时间应归入“妨碍时间”或“时间利用系数”的损失部分。;;（五）报告附件“现场写实原始记录”的5个必备要素：日期、天气、当班