《汽车电气设备与检修》_项目一.pptVIP

表1.4蓄电池电解液密度与放电程度及气温的关系返回图1.25用高率放电计测量单格电压返回表1.5蓄电池负荷电压与放电程度对照表返回图1.26新式12V高率放电计返回技能学习（1）故障现象1）若一昼夜容量损失不超过0.7%，属蓄电池的正常自放电。2）若一昼夜自行放电量超过2%～3%，则属于故障性自放电，严重的自行放电可使充足的蓄电池几天或几小时就将电放完。（2）故障原因1）蓄电池的正常自放电是由于蓄电池本身因素所造成的一种不可避免的现象，主要原因有以下几方面：①正、负极板上活性物质自发溶解和还原而成为硫酸铅。当硫酸浓度较大时，反应速度会加快。上一页下一页返回技能学习②极板上活性物质和栅架的材料不同，在电解液中会产生不同电位而形成局部电池，导致内部电流形成自放电。③蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，造成电解液上部和下部的浓度差异，使同一块极板的上、下部分形成电位差而造成自行放电。2）蓄电池故障性放电的原因：①电解液杂质含量过多，这些杂质在极板周围形成局部电池而产生自行放电。②蓄电池内部短路引起的自放电。③蓄电池盖上洒有电解液时，会造成自放电，同时还会使极柱或连接条腐蚀。上一页下一页返回技能学习（3）故障排除发生自行放电后，应倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，再用蒸馏水冲洗极板和隔板，然后重新组装，加入新的电解