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多式联运与物流金融操作手册

第1章多式联运基础理论与运作模式

1.1多式联运的定义与核心特征

多式联运是指按照合同或者运输方式的规定，利用两种以上不同运输方式（如公路、铁路、水路、航空等）将货物从起运地点向目的地运输，并由一个多式联运经营人（MTO）负责办理全程运输、统一收取运费、承担全程赔偿责任的运输形式。其核心在于“单一合同”与“全程责任”的法律效力捆绑。多式联运的核心特征之一是“一次托运、一次单证”，即托运人只需向MTO提交一份托运单，MTO便整合多种运输方式的操作流程，无需托运人自行对接多家承运人。

在法律层面，多式联运经营人对全程运输承担全程责任制，即使货物在某一运输区段发生灭失或损坏，MTO也需首先向收货人负责，再向该区段实际承运人追偿，这极大地降低了货主的索赔风险。多式联运的运作依赖于“多式联运单证”（MultimodalTransportDocument,MT），该单证既是运输合同的证明，也是货物收据和物权凭证，其签发通常遵循《联合国国际货物多式联运公约》或相关国内法规的要求。在操作实务中，MTO必须严格遵循“单证流转”原则，确保单证在各个环节的流转与货物的实际状态保持一致，任何单证的遗失或延误都可能导致货物在途被滞留。

多式联运还强调“计划协同”，要求托运人提前规划好不同运输方式的衔接点（如港口、铁路站、货运场），以避免因时间窗