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2025年智能交通系统设计与实施手册

第1章系统架构规划与设计

1.1总体技术路线选型

本章节确立采用“云边端协同”的混合云架构作为核心技术路线，旨在平衡大规模数据吞吐与本地实时控制的需求。在云端部署大数据处理中心，负责全局交通态势感知、模型训练及跨区域调度决策；在边缘侧部署智能路侧单元（RSU）和车路协同（V2X）网关，负责毫秒级的信号控制、实时路面状态监测及本地紧急事件响应。②通信协议层采用5GC-V2X作为首选技术，利用其低时延、高可靠特性替代传统的4G蜂窝网络，确保车辆与基础设施之间的指令传输延迟低于10ms，满足城市交通指挥的实时性要求。数据流转路径设计遵循“感知-传输-计算-应用”的四层模型，上层通过API接口与上层业务系统（如智慧交管平台）交互，中层通过MQTT消息队列实现海量传感器数据的实时采集与清洗，底层通过LoRa/NB-IoT等低功耗广域网技术覆盖偏远路段。④硬件选型遵循“模块化、标准化、高兼容性”原则，所有路侧设备均支持标准的CAN总线或Ethernet接口，并预留USB-C扩展插槽以支持未来新增的激光雷达或毫米波雷达模块，确保系统在未来5年内无需大规模硬件更换。⑤计算架构采用异构计算模式，云端集群采用NVIDIAA100等高性能GPU进行深度学习推理，边缘侧采用FPGA芯