螺杆桩软基处理技术在高速铁路无砟轨道路基工程中的应用.docxVIP

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螺杆桩软基处理技术在高铁无砟轨道路基工程中的应用

宋俊领

摘要：近几年，随着我国高速铁路建设的飞速发展，位于软土地段的高速铁路路基工程也较为常见。那么如何在保证高铁无砟轨道路基工程质量的情况下，既能加快施工进度，又能减少对生态环境的影响是急需解决的问题。本文以郑万铁路河南段无砟轨道软土路基螺杆桩加固处理技术应用为例，对螺杆桩软基加固施工工艺及其优缺点进行了分析总结。为类似工程提供参考。

关键词：高铁路基；无砟轨道；螺杆桩；软基处理

1工程概况

郑万铁路河南段ZWZQ－9标邓州东站位于邓州市桑庄镇境内，该段路基为松软土地基。表层为淤泥质粉质黏土，褐灰色，软塑，含少量腐植物；其下为粉质黏土，褐黄、棕黄色，硬塑，上部偏软，含铁锰氧化物及铁锰结核，局部为黏土夹层。地下水为孔隙潜水，埋深1.8～4.9m；碳化环境的作用等级为T2。

该区段设计共有25593m2范围内的地基采用螺杆桩加固，桩径0.5m，桩长为19～21m，正方形布置，间距2.2m，桩身混凝土标号采用C20，直杆段长度不少于桩长的2/3，螺纹段直径等于直杆段直径螺牙宽度为50mm～60mm，螺牙端部厚度约50mm，根部厚度一般为100mm。

2工艺选择

目前国内软基处理的主要方法有CFG桩、预应力管桩、水泥搅拌桩、旋喷桩等，目前施工工艺均较为成熟，在此不再赘述。

螺杆桩是螺旋挤土灌注桩的一种