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框架柱模板运用可调式加固件施工工法

中铁十局内部资料1、前言

中铁十局内部资料

中铁十局内部资料济南至青岛高速铁路济南东客站工程，站房南北长410米、东西最宽146米，建筑面积59740m2，地下两层、地上两层，建筑高度38m，最大层高11.35m。主体结构为钢筋混凝土框架结构、双曲面钢结构金属屋面，柱网尺寸较大，框柱截面1600*1600mm、1200*1600mm。采用单片折弯式可调紧固件系统进加固站房大型框架柱模板，能有效提高工效，提高混凝土结构实体质量和表面观感，具有明显的社会效益和经济效益。

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2、工法特点

1、施工速度快、可重复利用，节约成本。

2、加固后柱模杜绝胀模、跑模现象。

3、操作简便，安拆灵活。

3、适用范围

本工法适用于截面尺寸0.4m至2.1m之间所有矩形、方形框架柱模板支设和加固（不包含梁柱接头部位）。适用于梁、柱分开浇筑的独立高大柱结构。适用于不能采用穿墙螺杆，混凝土柱内有型钢柱的。

中铁十局内部资料4、工艺原理

中铁十局内部资料

单片折弯式可调加固件，利用I型钢加工成型，设计合理，坚固可靠，是一种利用弯钩和插孔配合铁楔形成快速拆装的简便结构。加单片折弯式可调加固件由四片钢制卡板及四片楔形铁组成，每片卡板

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中铁十局内部资料一端为U型弯头，另一端头布满两排精准尺寸的方孔。四片钢制卡板经弯头处交互链