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淤泥土固化施工工法

中铁十局集团第五工程有限公司

李威石代成张翰池

1、前言

温州市域铁路S1线桐岭车辆段起点地基加固采用淤泥固化处理，淤泥层厚2-3m，淤泥含水率60%以上，处理面积15400m2.

淤泥固化是一项新兴技术，国外一些发达国家如日本、法国、美国在20世纪70年代就开始对土体固化进行研究，并已经形成了一门综合性的交叉学科。国内淤泥固化自20世纪90年代引入国内以来，不少科研院所开始对土壤固化技术进行了大量的基础研究，建筑材料市场上也出现了少量我国自己开发研制的土壤加固剂，但此项技术在国内仍属于起步阶段，在铁路路基施工方面应用较少。

2、工法特点