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25版加油站可燃液体蒸气爆炸事故危险、有害因素辨识与分析

爆炸性混合气体形成的分析

通气管口距地面高度不足或未设置阻火器或朝向人员通道、相邻建筑物门窗或电气设备，排放的油气直接进入受限空间或遇点火源发生爆炸；

油气回收系统故障导致密闭空间爆炸；

卸油油气回收管路堵塞，罐内压力升高，油气从通气管瞬间喷出，在管口周围形成高浓度爆炸性混合物；

加油油气回收真空泵损坏，加油时油箱口逸散大量油气，在加油机内部或罩棚下积聚达到爆炸极限；

二次油气回收系统回气管路液阻过大，导致油枪气液比失调，油气外泄量剧增；

冬季环境温度低，汽油蒸气压下降，罐内空间“过稀”（浓度低于爆炸下限）状态减少，而罐外大气扩散条件差，局部区域反而更容易达到爆炸下限；

地下水位上升导致埋地油罐上浮，罐体倾斜，罐内油品晃荡产生更多蒸发面积，同时罐体受力变形造成焊缝微裂，油气持续渗出并在地下空间积聚，遇非防爆设备火花爆炸。

爆炸点火源方面的分析

操作人员在爆炸危险区域内穿化纤内衣、脱毛衣、快速走动或起立，产生高电位静电，在触及金属构件（如加油枪、油罐人孔盖）时发生放电，引爆周围油气。

使用铁质扳手、管钳等工具检修油罐入孔、阀门或加油机，工具与铸铁、碳钢部件撞击产生火花，引爆操作井内积聚的油气。

进入站内的车辆排气管未安装火星熄灭器，或熄灭器失效，排出的火星在爆炸危险2区范围内引爆油气混合物。柴油车排烟中的高温碳粒尤其危险。

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