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城市公共交通管理与优化手册（执行版）

第1章城市公共交通规划与布局

1.1城市公共交通网络总体布局

城市公共交通网络总体布局需遵循“集约高效、覆盖均衡”的原则，依据《城市综合交通体系规划》标准，将城市划分为15-20个功能组团，确保各组团间公共交通服务半径控制在1.5公里以内，实现“站网即路网”的无缝衔接。在核心商圈与交通枢纽周边500米范围内，优先布局“地铁+公交接驳”的复合型站点，利用地下空间或地面立体化设计，将地面公交站点深度嵌入地铁出入口，形成“零距离换乘”的物理空间。

网络规划应建立“一核、两翼、三轴”的空间结构模型，其中“一核”为市中心综合交通枢纽