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国际物流操作与通关手续手册（执行版）

第1章国际物流基础与模式选择

1.1国际贸易术语与运输方式界定

在国际物流实务中，贸易术语（Incoterms?2020）是界定买卖双方责任、费用及风险划分的核心工具，必须严格依据最新条款执行。以FOB（FreeOnBoard）为例，当货物在装运港越过船舷（或装上船）时，风险即由卖方转移至买方，此时卖方需承担将货物包装好并装船并承担至装运港的运费，而买方则负责后续的海运费、保险费及目的港卸货费。若货物在运输途中发生损坏，除非是卖方包装不当或货物本身质量问题，否则买方无需承担责任，这直接决定了保险投保的时机（通常在装运港装船前）。运输方式的选择直接决定了物流成本结构、时效周期及操作复杂度。例如，选择海运（SeaFreight）时，需根据货量大小选择整船或拼箱（LCL）模式；若货物价值高且时效要求严格，则必须选择空运（AirFreight），其单位成本虽高于海运，但可缩短3-5天到达时间，适合紧急补货场景。多式联运（Multi-modalTransport）将海运、铁路或公路优势结合，通过多式联运单证实现“一单到底”，能显著降低中转损耗，例如中欧班列可实现亚欧大陆10天内的直达运输，大幅缩短跨洋物流周期。

在界定运输方式时，需明确“门到门”（Door-to-Door）与“港到港”（Port-to-Port）的区别