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2025年汽车行业工程部工程师电路维修手册

第1章电路基础理论与系统架构

1.1汽车电子电气架构演进与信号流向

随着汽车向高度集成化方向发展，信号流向与架构逻辑发生了根本性变革。传统的分布式架构正逐步向功能架构和域控制器架构演进，信号不再局限于传统的线束传输，而是通过总线网络进行高效交互。在域控制器架构中，信号流向遵循严格的“控制-执行”闭环逻辑，即传感器数据经网关或域控制器处理后，驱动执行器产生动作，同时执行器状态反馈至控制器进行闭环控制，形成高可靠性的实时响应。例如在发动机控制单元（ECU）中，传感器信号经模数转换器（ADC）采样后，通过串行通信接口（如CAN总线）传输至中央处理器（CPU），CPU计算后通过PWM信号驱动电机或喷油嘴，电机转速信号则反向反馈至CPU以修正控制参数，确保发动机在最佳工况下运行。

信号流向遵循“输入-处理-输出”的闭环逻辑，以发动机控制单元（ECU）为例，温度传感器采集的进气温度数据经ADC采样后，通过CAN总线发送给中央处理器（CPU），CPU根据预设的怠速策略计算出精确的喷油量，并通过PWM信号控制燃油喷射阀开启时间，同时通过进气歧管压力传感器反馈的实时数据修正喷射量，实现自适应喷油控制。在域控制器架构下，信号流向具有更高的实时性和确定性，例如在自动驾驶域控制器中，激光雷达数据经高速ADC