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2025年机务等级资深发动机性能调校试卷与答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某型涡扇发动机在高海拔机场起飞时出现推力不足，经检查燃油泵输出压力正常，最可能的故障点是（）

A.高压涡轮导向器积碳

B.空气流量传感器信号漂移

C.燃油计量活门温度补偿系数失效

D.压气机进口可调导叶（IGV）角度超差

2.采用缸内直喷技术的活塞发动机，其喷油器的最优开启时刻应匹配（）

A.进气门关闭前20°CA

B.压缩冲程上止点前60°CA

C.压缩冲程上止点后10°CA

D.排气门开启前30°CA

3.某型发动机ECU（电子控制单元）报“燃油流量传感器信号异常”故障码，用万用表测量传感器输出电压为0.2V（正常范围0.5-4.5V），可能的原因是（）

A.传感器内部桥式电路短路

B.传感器至ECU信号线搭铁

C.传感器电源电压低于5V

D.ECU内部AD转换模块损坏

4.涡桨发动机性能衰退评估中，若压气机效率下降2%，涡轮前温度（T4）会（）

A.升高约1.5%-2%

B.降低约1%-1.5%

C.保持不变

D.波动范围扩大3%

5.活塞发动机点火系统中，使用双磁电机的主要目的是（）

A.提高点火能量

B.实现冗余点火

C.优化点火提前角