混合物固化道路施工方(案).docVIP

城市主干道混合物固化道路施工方案

一、工程概况

本工程为城市主干道升级改造项目，施工路段全长5.2公里，道路红线宽度45米，设计为双向6车道+非机动车道+人行道结构。原有道路为15年以上服役期的水泥混凝土路面，存在大面积板块断裂、唧泥、错台等病害，且路基沉降不均，已无法满足当前城市交通流量需求。本次改造采用水泥-粉煤灰-石灰复合固化剂稳定碎石基层+聚合物改性沥青混合料面层的组合工艺，旨在提升道路承载能力、抗裂性能和耐久性，设计使用年限为15年，预计总工期90日历天。

二、施工准备工作

（一）技术准备

图纸会审与技术交底

组织项目技术负责人、施工员、质检员及各班组负责人进行图纸会审，重点核对道路纵横断面设计、固化剂配合比参数、基层与面层厚度、排水系统接口等关键信息，形成会审记录并由设计单位签字确认。针对不同施工班组开展分层技术交底，明确各工序施工标准、质量控制点及安全注意事项，确保施工人员掌握操作要点。

配合比设计与试验

委托具备甲级资质的道路工程检测中心进行固化剂配合比试验，通过重型击实试验确定水泥-粉煤灰-石灰复合固化剂稳定碎石的最佳含水量（约5.2%）和最大干密度（约2.35g/cm3），并验证7天无侧限抗压强度（≥3.5MPa）。同时完成聚合物改性沥青混合料的马歇尔试验，确定最佳油石比为4.8%，稳定度≥8kN，流值控制在20-40（0.1mm）范围内。

测量放线

采用全站仪