车辆保护膜下水迹成因分析及处理对策.pptxVIP

保护膜下水迹发生原因解析及对策●现象：车辆在存储和物流过程中车保护膜内可能进水，在保护膜下的水不断蒸发腐蚀漆膜，干后留下水迹。水迹一般情况下侵入清漆层。多发部位：2SO前翼●处理方法（PA2推荐的处理流程）第一步：抛光对于已经有水迹的漆膜，首先用粗蜡抛光，确认痕迹是否去除。第二步：热风筒处理若第一步后痕迹仍在，采用热风筒吹水迹部位。距离约2CM，温度约60－70℃，一般吹2～3分钟左右便可以去除水迹。过程中边加热边观察，水迹去除即可。若仍不能完全除去，说明腐蚀已经较深，可能需要进行修补。●大面积水痕处理方法（PA2推荐的处理流程）建议顾客见车有水痕能够通过以上两步法对水痕消除进行演示，然后可以考虑在阳光下曝晒一段时间或者用店内涂装烘房烘烤40分钟以上确认效果。●2009-11-13增城骏鸣店现场确认：两步法可以快速有效去除水痕，客户在亲眼见到后给予了充分地理解。多发部位：2SO车顶●原因解析：直接原因：1、保护膜褶皱（保护膜是平面卷材，贴附在有曲面的车体表面产生褶皱很难避免）－制造2、储、运过程中褶皱进水：进水后，水会积存在膜内无法流出，在受热及自然蒸发时，水中本来溶解的化学物（尤其是酸雨、锈水）浓度不断提升，进而对漆膜造成腐蚀。3、保护膜本身并无问题，不存在脱胶、崩解附着的情况。