无人机空气动力学课件 4.1.7空气动力干扰.pptxVIP

《无人机空气动力学》空气动力干扰

PART1机翼与机身的相互干扰PART2机翼对平尾的干扰目录PART3跨声速面积律简介

PART1机翼与机身的相互干扰

机翼与机身的相互干扰飞机是由机翼、机身、尾翼等部件组成的。由于空气绕一个部件的流动会影响绕另一个部件的流动。因此，几个部件组合在一起，组合体的升力或阻力并不等于各单个部件的升力或阻力之和，这种现象称为空气动力干扰。

机翼与机身的相互干扰当机身的迎角不为零时，在机身两侧会形成上洗流，此上洗流引起机翼的有效迎角增大，因此，组合体中机翼上的升力比没有机身时的升力大。此外，由于越靠近翼根的地方机身产生的上洗速度越大，机翼的局部迎角也越大，所以半个外露机翼上的压力中心与单独半个机翼相比，要靠近机身些，同时压力中心的前后位置一般也会改变。组合体中机身对机冀的影响

机翼与机身的相互干扰组合体中机冀对机身的影响当机翼产生升力时，机翼的翼尖涡要产生诱导速度。位于机翼前面的机身部分在上洗作用下，迎角增大；位于机翼后面的机身部分在下洗作用下，迎角减小；在翼身相连接的一段，气流沿机翼流动，当机翼无安装角时，这段机身的迎角为零。

机翼与机身的相互干扰组合体中机冀对机身的影响由此可见，在机翼的影响下，机身的气流方向是逐渐变化的，从而改变了机身的局部迎角。另一方面，我们已经知道，当机翼产生升力时，机翼上表面流速快，压力小；机翼下表面流