老桥加固拱肋的施工方(案).docVIP

钢筋混凝土老桥拱肋加固施工方案

一、工程概况

（一）桥梁现状

本次加固的老桥为一座建于1985年的钢筋混凝土上承式拱桥，主跨径为60米，拱肋采用箱型截面，单肋宽度1.2米，高度1.8米，拱肋横向中心间距为8.5米。桥梁设计荷载等级为汽车-20级、挂车-100级，运营至今已达41年。经专业检测机构检测，拱肋存在以下主要病害：

混凝土表层病害：拱肋表面普遍存在风化、碳化现象，碳化深度最大达35毫米；多处出现纵向、横向裂缝，其中纵向裂缝最长约12米，宽度最大0.4毫米，横向裂缝主要集中在拱脚及拱顶区域，宽度最大0.3毫米；局部区域存在混凝土剥落、露筋现象，露筋钢筋锈蚀率约15%。

结构性能退化：通过荷载试验检测，拱肋的挠度变形超出规范允许值15%，混凝土强度较设计值下降约20%，钢筋有效截面因锈蚀损失约8%，结构整体刚度和承载能力不足，已无法满足当前公路-Ⅰ级荷载通行要求。

（二）加固目标

修复拱肋已有的结构病害，消除安全隐患。

提高拱肋的承载能力，使桥梁整体荷载等级提升至公路-Ⅰ级。

增强拱肋的耐久性，延长桥梁使用寿命至30年以上。

加固施工过程中确保桥梁结构安全，不对周边交通和环境造成严重影响。

二、加固设计方案

（一）加固总体思路

针对拱肋的病害情况，采用“病害修复+结构补强+耐久性提升”的综合加固方案：首先对拱肋表层病害进行彻底修复，恢复混凝土的完整性；然后通过粘贴钢板、增大截面