汽车行业技术部技术员发动机检修技术手册.docxVIP

汽车行业技术部技术员发动机检修技术手册

第1章发动机基础结构与原理

1.1发动机整体布局与主要总成

发动机通常采用顶置气门（OHC）或顶置凸轮轴（DOHC）结构，现代车辆多采用DOHC结构以提升燃烧效率。其核心由曲轴箱、曲轴、活塞、气缸盖、气缸体、气门机构、配气凸轮轴、进气门和排气门等关键部件组成，这些部件通过气缸体上的气缸孔形成密封空间，将空气与燃料混合气压缩并点燃。曲轴位于曲轴箱内，负责将活塞的上下往复运动转化为旋转运动，其转速直接决定发动机的动力输出，一般转速范围在3000至6000转/分钟，需配备曲轴平衡轴以平衡惯性力。

气缸体是发动机的骨架，由铝合金或铸铁铸造而成，表面经过精密加工，采用圆角过渡设计以防应力集中，其内部包含曲轴轴承座和气缸孔，外部则通过缸盖螺栓与气缸盖固定。气缸盖位于曲轴箱上方，主要由铝制的气缸盖体和铸铁制的进气门座、排气门座、火花塞座及凸轮轴挺柱组成，其顶面设有气门室和油道，用于容纳气门并密封燃烧室。配气凸轮轴安装在气缸盖上，通过挺柱与气门杆连接，负责控制进气门和排气门的开闭时机，凸轮轴上的凸轮轮廓决定了气门开启和关闭的具体角度与持续时间。

进气门和排气门安装在气缸盖上，通过气门弹簧提供复位弹力，门芯（挺柱）随凸轮轴运动，确保在进气冲程和排气冲程的特定时刻打开，实现气体的适时吸入和排出。

1.2进气系统与燃油供给系统