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2025年地铁19号线行车运营风险辨识测试卷附答案

一、单项选择题（每题1分，共10分）

1.地铁19号线采用基于通信的列车自动控制系统（CBTC），当正线区域出现车地通信中断时，最可能引发的直接风险是（）。

A.列车牵引系统故障

B.列车失去超速防护

C.道岔自动转换异常

D.站台门无法联动开关

答案：B

2.19号线某区段设计坡度为35‰（规范允许最大值为35‰），当列车在该区段因牵引故障停车时，最大风险是（）。

A.乘客因颠簸受伤

B.列车溜逸超出防护区段

C.接触网拉弧损坏设备

D.车载广播系统断电

答案：B

3.早高峰时段，19号线某站站台门与列车车门联动失效（单侧无法开启），此时司机未确认乘客上下情况直接动车，可能导致的最严重后果是（）。

A.乘客跌落轨道

B.车门夹人动车

C.列车延误超15分钟

D.站台门机械结构损坏

答案：A

4.19号线车辆段采用智能巡检机器人替代人工夜间巡检，若机器人定位模块故障，可能遗漏的关键风险点是（）。

A.轨道几何状态超限

B.接触网悬挂部件松脱

C.道岔转辙机内部卡阻

D.车辆轮对踏面擦伤

答案：C

5.19号线某区间隧道渗漏水监测系统显示水位达到轨面以上5cm（警戒值为3cm），此时行车调度应优