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航道工程单位工程

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一、工程概况与水文地质分析

本单位工程为某内河航道升级整治工程第SH-05标段，工程起讫桩号为K25+000至K32+500，全长7.5公里。主要建设内容包括拓宽疏浚原有航道、新建护岸结构、拆除废弃碍航桥梁基础以及配套建设助航标志。工程等级按II级航道标准建设，设计通航船舶为2000吨级驳船队，设计水深4.0米，底宽60米，边坡系数1:3。1.地形地貌特征：工程区域位于长江下游冲积平原，地貌类型主要为河漫滩和一级阶地。原河道蜿蜒曲折，局部存在浅滩、暗礁，河床底质起伏较大。K28+000至K29+500段为历史上著名的“卡脖子”河段，河床狭窄，流速较大，是本次疏浚的重点和难点区域。2.水文气象条件：本区域属亚热带季风气候，雨量充沛，多年平均降雨量1200mm。施工期主要考虑汛期和枯水期的水位变化。设计最高通航水位为10.5m（黄海高程），最低通航水位为3.2m。施工期间需密切关注水位预报，合理安排疏浚作业。流速在洪水期可达2.5m/s，枯水期约为0.8m/s。波浪主要受风生波影响，施工船舶需考虑风浪对定位精度的影响。3.工程地质条件：根据地质勘察报告，河床表层主要为松散的粉细砂和淤泥质粉质粘土，厚度约2.0m至5.0m，承载力低，极易在疏浚过程中产生回淤；中部层主要为中密状的中粗砂，厚度约3.0m至8.0m，是疏浚的主要土层；