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机务维修专业题库及答案

1.某型飞机使用2024铝合金制造机翼蒙皮，其热处理状态为T351，请问该状态表示的具体含义是什么？若维修中需对该材料进行冷矫正，最大允许的塑性变形量是多少？

答案：2024-T351表示该铝合金经过固溶处理（T3）后，通过拉伸消除内应力（51）的状态。T3状态为固溶处理后自然时效至基本稳定；51表示通过1-3%的永久拉伸变形消除内应力。根据航空器维修手册（AMM），2024-T351铝合金在冷矫正时，最大允许塑性变形量不超过2%，超过此限制可能导致材料晶间腐蚀敏感性增加或疲劳强度下降。

2.简述液压系统中“气塞”（AirLock）的形成原因及对系统的危害，列举3种排除液压系统气塞的标准操作方法。

答案：气塞形成原因：液压油中溶解的空气在低压区（如泵入口、节流阀后）析出，或系统维护后未完全排尽空气，聚集在管路或部件内部形成气团。危害：气塞会导致液压泵气蚀（空泡腐蚀）、执行机构动作延迟或卡滞、压力波动增大，严重时可能造成部件失效（如作动筒活塞杆断裂）。排除方法：①重力排气法（将系统置于水平状态，打开最高处排气活门，缓慢注油至油液连续无气泡流出）；②循环排气法（启动液压泵，交替操作相关作动器（如起落架收放、襟翼偏转），利用油液流动带出气团）；③真空注油法（使用真空加注设备，在-0.08MPa真空度下注入液压油，减少空气溶解量）。

3.某B737-