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基于传感器的列车轴温监测系统设计

第一章绪论

1.1研究背景

轨道交通作为现代综合交通运输体系的骨干，其运营安全直接关系到人民生命财产安全和社会经济稳定。随着列车运行速度不断提升、载重吨位持续增大，车辆走行部关键部件的热负荷显著增加，轴温异常已成为引发热切轴事故的主要风险源。

在高速重载工况下，轮对轴承长期承受交变载荷与冲击振动，一旦润滑失效或部件疲劳损伤，轴承温度将在短时间内急剧攀升。若未能及时发现并处置，轻则导致轴承烧损、中途停车，重则引发车轴断裂、列车脱轨等灾难性后果。近年来国内外多起货运列车脱轨事故调查均指向轴温监测缺失或报警滞后。

当前，我国铁路运营里程已突破15万公里，动车组和重载列车开行密度持续加大，对车辆运行状态实时监测提出了更高要求。传统的人工手触测温或红外线轴温探测站方式存在检测间隔长、覆盖范围有限、数据无法连续记录等瓶颈，难以满足全天候、全线路的在线监测需求。

车载在线监测系统能够实现轴温的连续感知与实时预警，成为保障行车安全的关键技术手段。然而，现有系统在传感器选型、抗干扰设计、低功耗运行以及数据存储分析等方面仍存在不足，亟需设计一种高可靠、易部署的轴温监测方案，以适应复杂多变的线路环境和运维条件。

表1-1轴温监测面临的问题分析

问题类别

具体表现

产生原因

解决紧迫性

检测实时性不足

地面探测站间隔数十公里，两次检测间轴温可能突变