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车站底板基底分层浇筑施工技术交底

一、施工技术要点

（一）基底处理技术要求

地基平整度控制

基底开挖后需采用2m靠尺检查平整度，允许偏差≤5mm/2m。局部低洼处采用C15细石混凝土找平，严禁用松散土料回填。若遇淤泥质土层，应采用级配砂石换填处理，换填深度不小于500mm，分层压实度≥93%。

排水系统设置

沿基底周边设置300mm×300mm排水沟，沟内采用1:2水泥砂浆抹面。每50㎡设置1个Φ500mm集水井，井深1.0m，内置Φ100mm潜水泵，确保浇筑期间无积水。

钢筋保护层控制

采用C30预制混凝土垫块，强度等级≥设计强度的80%，垫块间距≤800mm×800mm，梅花形布置。垫块与钢筋绑扎点采用双扎丝固定，防止浇筑过程中移位。

（二）混凝土配合比设计

项目

技术参数

备注

设计强度等级

C35P8

抗渗等级满足地下工程要求

坍落度

180±20mm

入模温度5-30℃

初凝时间

≥6h

采用缓凝型减水剂

粉煤灰掺量

20-25%

Ⅰ级粉煤灰替代水泥

最大骨料粒径

25mm

连续级配碎石

（三）分层浇筑厚度控制

第一层浇筑（300mm厚）

采用平板振捣器振捣，振捣间距≤400mm，振捣时间15-30s，直至表面泛浆。浇筑完成后采用木抹子搓平，初凝前进行二次压光，防止表面开裂。

第二层浇筑（400mm厚）

待第一层混凝土强度达到1.2MPa（约24h）后进行浇筑。采用插入式