2025年地铁行业运营部调度员车站客流组织手册.docxVIP

2025年地铁行业运营部调度员车站客流组织手册

第1章车站结构与客流特征研判

1.1各站物理布局与客流流向分析

基于BIM三维建模技术，结合车站平面布置图，将全线各站划分为“核心换乘区”、“末端集散区”及“侧线站区”三大功能模块，明确各模块在客流与传递中的关键枢纽作用。依据《城市轨道交通运营组织设计规范》，梳理各站进站口、出站口、风亭及出入口的地理坐标，绘制三维客流热力图，精准识别人流在垂直方向（上下行）与水平方向（左右）的交叉路径。

重点分析“首末班车”与“换乘站”的潮汐效应，统计早晚高峰时段各站平均进站、出站及换乘人次，计算各站平均停留时间（TSP），评估物理空间对客流集散的压力系数。利用GIS空间分析工具，模拟不同天气条件下（如暴雨、大雪）风亭开启状态对客流流向的阻断效应，预判因通风设施故障导致的局部客流滞留风险点。结合车站出入口宽度、站台长度及换乘通道净宽数据，运用排队理论公式，计算各站在最不利工况下的最大排队长度，为设备选型提供量化依据。

建立“站-线”关联分析模型，通过历史数据关联各站与相邻线路的客流耦合度，识别出客流转移率最高、易发生拥堵换乘的“关键节点站”。

1.2早晚高峰与平峰时段客流分布规律

统计过去三年各站早晚高峰（8:00-10:00,17:00-19:00）的日均客流总量，对比平峰时段（10:00-14:00,19: