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铁路工程专项施工方案

一、工程概况

本专项施工方案针对新建高速铁路特大桥（60+100+60）m预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑施工进行编制。该桥梁结构采用单箱单室变高度直腹板箱梁结构，中支点梁高7.5米，跨中及边跨直线段梁高4.5米，梁底按二次抛物线变化。箱梁顶宽12.6米，底宽6.7米，顶板厚度除梁端附近外均为40厘米，底板厚度由跨中40厘米按二次抛物线变化至根部100厘米，腹板厚度分为60厘米至90厘米两种，梁体在支座处设横隔板。

桥址区地质条件主要为第四系冲洪积层粉质黏土、砂类土及碎石类土，下伏基岩为花岗岩。地下水发育丰富，对混凝土结构具有微腐蚀性。桥跨跨越既有等级公路及一条地方河流，施工期间需保证既有公路畅通及河流泄洪要求，安全防护要求高，施工环境复杂。

主要工程数量包括：C55混凝土约3200立方米，钢筋（含钢绞线）约650吨，锚具约2000套，波纹管约12000米。本工程工期紧、任务重，且跨越既有线施工，被列为全线重点控制性工程。

二、编制依据

1.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）；

2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）；

3.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2020）；

4.《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；

5.本工程桥梁设计图纸、设计交底文件及变更